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महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने बुधवार को राज्य विधानसभा को बताया कि विशेष रूप से मानसून के दौरान गड्ढों को बनने से रोकने के लिए मुंबई के पूरे सड़क नेटवर्क को दो साल के भीतर पक्का कर दिया जाएगा। शहर में लगातार हो रही बारिश से बरसात के मौसम में सड़क की स्थिति खराब हो जाती है, जिससे यात्रियों को परेशानी का सामना करना पड़ता है।
शिंदे ने कहा कि बीएमसी ने शहर में 603 किलोमीटर लंबी सड़कों के कंक्रीटीकरण के लिए निविदाएं आमंत्रित की थीं। इस परियोजना की लागत 5,800 करोड़ रुपये है। शिंदे ने कथित तौर पर कहा, “जब हमने निर्देश दिया था कि बारिश के दौरान गड्ढों की खोज करने पर भी गड्ढे नहीं पाए जाने चाहिए, उसके बाद सड़क को पक्का करने का काम प्राथमिकता पर शुरू हो गया है।”
बीएमसी ने कहा कि उसने परियोजना के लिए पांच निविदाएं मंगाई हैं, और यह अनुबंध राज्य या राष्ट्रीय स्तर पर राजमार्ग निर्माण से संबंधित कंपनियों के पास जाएगा। इसमें कहा गया है कि फर्मों के बीच किसी भी साझेदारी की अनुमति नहीं दी जाएगी। टेंडर जारी करते हुए, बीएमसी ने कहा था कि सड़कों का निर्माण सीमेंट से किया जाएगा, और यह “विश्वास” था कि अगले दो वर्षों में मुंबई की सभी सड़कें “गड्ढों से मुक्त” होंगी।
रिपोर्टों के अनुसार, नई सड़कों में “अद्वितीय विशेषताएं” होंगी जैसे कि उपयोगिता सेवा चैनलों के लिए अलग भूमिगत मार्ग, वर्षा जल जलग्रहण गड्ढे और सीसीटीवी कैमरे।
मुख्यमंत्री ने राज्य की राजधानी को गड्ढों से मुक्त करने का वादा किया है. इस उपाय के लिए, बृहन्मुंबई नगर निगम भी 2,000 रुपये का जुर्माना लगाने की योजना के साथ आया है यदि गणपति मंडल 10 दिवसीय गणेश चतुर्थी उत्सव के दौरान पंडाल बनाते समय सावधानी नहीं बरतते हैं। नगर निकाय मंडलों पर नजर रखेगी ताकि ये पंडाल सड़कों को खोदकर न खड़ा किया जाए, जिससे सड़क पर गड्ढा हटते ही गड्ढे दिखाई दे सकते हैं.
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कुछ दिन पहले, सीएम ने शहर में सड़कों की स्थिति की समीक्षा की थी और कम समय के भीतर सड़कों को कंक्रीट करने के उनके फैसले को 2024 के लोकसभा और विधानसभा चुनावों से पहले एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में देखा जा रहा है।
बीएमसी को पिछले पांच महीनों में गड्ढों की 25,000 से अधिक शिकायतें मिली हैं। इससे पहले 20 अगस्त को बॉम्बे हाईकोर्ट ने कहा था कि वह महाराष्ट्र में सड़कों पर गड्ढों की शिकायतों के मामले की सुनवाई के लिए एक पीठ नियुक्त करेगा।
बीएमसी ने भी गड्ढों को भरने के लिए अलग-अलग उपाय किए हैं। नागरिक अधिकारियों ने कहा कि दो तरीके थे जिन्होंने वांछित परिणाम दिखाए थे – जियोपॉलिमर कंक्रीट तकनीक का उपयोग और तेजी से सख्त कंक्रीट विधि।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, 2018, 2019 और 2020 में गड्ढों के कारण भारत में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों की कुल संख्या क्रमशः 2,015, 2,140 और 1,471 थी।
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