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पहली रात सबसे खराब थी, रॉय हार्ले 50 साल पहले एक विमान दुर्घटना के 10 सप्ताह और अन्य बचे लोगों को याद करते हैं, बिना भोजन या आश्रय के एंडियन ग्लेशियर पर जीवन से चिपके रहने में कामयाब रहे, और आशा के लिए बहुत कम कारण।
विमान में सवार 45 यात्रियों में से 16 ने 72 दिन की कठिन परीक्षा के बाद इसे घर पहुंचाया, जिसे “मिरेकल ऑफ द एंडीज” के नाम से जाना जाने लगा।
जीवित रहने का एकमात्र तरीका मरे हुओं का मांस खाना था। लेकिन अब 70 साल की उम्र के एक सेवानिवृत्त इंजीनियर हार्ले के लिए, 1993 की फिल्म “अलाइव” द्वारा प्रसिद्ध किए गए बुरे सपने का यह सबसे बुरा सपना नहीं था।
13 अक्टूबर 1972 के उस भयानक शुक्रवार को उनके विमान के एंडीज पहाड़ों में दुर्घटनाग्रस्त होने के शुरुआती झटके के बाद, हार्ले और 31 अन्य बचे लोगों ने खुद को लगभग 3,500 मीटर की ऊंचाई पर शून्य से 30 डिग्री सेल्सियस (-22 फ़ारेनहाइट) में अंधेरे में पाया। .
उनमें से कई अभी तक 20 नहीं हैं – विमान एक शौकिया उरुग्वे रग्बी टीम और परिवार के सदस्यों को चिली में एक मैच के लिए उड़ा रहा था – कोई भी ठंड के लिए तैयार नहीं था।
कई बुरी तरह घायल हो गए।
जो शवों और घायलों की चीखों के बीच धड़ के बचे हुए हिस्से को निचोड़ सकते थे।
“उस रात, मैंने नरक का अनुभव किया,” हार्ले ने एएफपी को बताया।
“मेरे पैरों में एक लड़का था जिसके चेहरे का एक हिस्सा गायब था और … खून से लथपथ।
“मेरे पास उसके पास पहुंचने, उसका हाथ पकड़ने, उसे दिलासा देने की हिम्मत नहीं थी। मैं डर गया था। मुझे बहुत डर लग रहा था।”
सुबह तक, चार और मर चुके थे, और इस तरह एक प्रतीत होता है कि निरंतर पीड़ा शुरू हुई जो अंततः जीवित बचे लोगों की संख्या को 16 तक कम कर देगी।
‘कोई शब्द नहीं है’
सूचीबद्ध करने के लिए बहुत सारे अंधेरे क्षण थे।
हार्ले के पूर्व रग्बी टीम के साथी, साथी उत्तरजीवी और 68 वर्षीय दोस्त कार्लोस पेज़ ने कहा, “मेरे पास यह बताने के लिए शब्द नहीं हैं कि यह कितना ठंडा था।” “हम इतने ठंडे थे, यह इतना मुश्किल था, कि मेरे पास इसका वर्णन करने के लिए शब्द नहीं हैं। “
कई बार उन्हें लगा कि यह अंत है।
10वें दिन, बचे लोगों ने विमान के रेडियो पर सुना कि उनकी तलाश बंद कर दी गई है।
“सबसे दर्दनाक चीजों में से एक … यह महसूस करना था कि दुनिया हमारे बिना चल रही थी,” पेज़ ने कहा, जो आज एक प्रेरक वक्ता के रूप में दुनिया की यात्रा करता है।
लेकिन यह भी एक झटका था जो बचे लोगों को मामलों को अपने हाथों में लेने और ग्लेशियर से बाहर निकलने का रास्ता खोजने की कोशिश करने की जरूरत थी, उन्होंने याद किया।
एक और क्लेश मानवविज्ञान के विषय पर चर्चा करने वाला था – मानव मांस खाना।
विमान में बमुश्किल कोई भोजन था जिसे अर्जेंटीना के मेंडोज़ा से एक छोटी उड़ान भरनी थी, जहाँ उसका स्टॉपओवर था, सैंटियागो, चिली के लिए।
उजाड़, बर्फ से ढके परिदृश्य में कहीं भी कोई जीविका नहीं थी, और जल्द ही बचे हुए लोग भूख से मर रहे थे।
बहुमत ने अपने मृत मित्रों को खाने के लिए “हां” मतदान किया।
“हमने चमड़ा खाने की कोशिश की, हमने सिगरेट खाने की कोशिश की, हमने टूथपेस्ट खाने की कोशिश की,” हार्ले ने मोंटेवीडियो में पेज़ के घर पर याद किया।
“हम मर रहे थे। जब आपके पास यह विकल्प हो: मरने के लिए या आपके पास केवल एक चीज का उपयोग करने के लिए … हमने वही किया जो हमने जीने के लिए किया था। ”
16 वें दिन, आपदा फिर से आ गई।
एक हिमस्खलन ने क्षतिग्रस्त धड़ को दफन कर दिया, जो बचे लोगों का एकमात्र आश्रय था, जब वे सो रहे थे।
आठ मारे गए, मूल 32 दुर्घटना बचे में से केवल 19 को छोड़कर। आने वाले दिनों में तीन और लोगों की मौत हो जाएगी।
“हिमस्खलन ऐसा था जैसे भगवान ने हमारी पीठ में छुरा घोंपा हो,” पेज़ ने कहा।
‘हम भाग्यशाली हैं’
अविश्वसनीय सरलता और दृढ़ता का प्रदर्शन करते हुए, बचे लोगों ने सीखा, नहीं
स्नो ब्लाइंडनेस के खिलाफ बोनट, मिट्टेंस, स्नो शूज, क्लिल्ट और डार्क ग्लास फैशन के लिए प्लेन मलबे का उपयोग करने के लिए उपकरण।
उन्होंने उप-शून्य तापमान के बावजूद पीने के पानी के लिए बर्फ और बर्फ को पिघलाने का एक तरीका खोजा।
और अंत में, मदद आ गई।
एक अंतिम, हताश प्रयास में, जिसमें लगभग उनकी जान चली गई, बचे हुए रॉबर्टो कैनेसा और फर्नांडो पाराडो 10 दिनों के लिए अज्ञात, शत्रुतापूर्ण इलाके में चले गए, जो वृत्ति के अलावा कुछ भी नहीं था।
अंत में, वे एक नदी के पास आए और दूसरी ओर घोड़े पर बैठे पुरुषों को देखा।
पानी के शोर पर वे खुद को नहीं सुन सकते थे, लेकिन अगले दिन पुरुषों में से एक एक पत्थर के चारों ओर लिपटे कागज के टुकड़े के साथ वापस आ गया था जिसे उसने जोड़े को फेंक दिया था।
उस पर, पाराराडो ने मदद के लिए एक याचिका लिखी जो इन शब्दों से शुरू हुई: “मैं एक ऐसे विमान से आया हूं जो पहाड़ों में गिर गया था।”
अगले दिन, पहला हेलीकॉप्टर आया।
जब वह चिली के लिए उरुग्वे वायु सेना के विमान में सवार हुए, तो हार्ले का वजन 84 किलोग्राम था। जब तक उसे बचाया गया, उसके 1.8-मीटर (5.9-फुट) फ्रेम पर मात्र 37 किलोग्राम वजन था।
एंडीज 1972 संग्रहालय के रिकॉर्ड के अनुसार, बचे लोगों ने औसतन 29 किलोग्राम वजन कम किया।
हार्ले और पेज़ जोर देकर कहते हैं कि वे पीड़ित नहीं हैं; उनकी कहानी लचीलापन और टीम वर्क की है।
“सामान्य लोगों द्वारा अभिनीत एक असाधारण कहानी,” पेज़ ने कहा।
“अंत में, जीवन की जीत हुई।”
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