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द्वारा संपादित: पथिकृत सेन गुप्ता
आखरी अपडेट: 14 फरवरी, 2023, 17:41 IST
जीवित संकट और मुद्रास्फीति की लागत पाकिस्तानी नागरिकों के जीवन में खा रही है क्योंकि सरकार एक निलंबित आईएमएफ बेलआउट पैकेज की रिहाई का इंतजार कर रही है (प्रतिनिधि छवि: रॉयटर्स)
कंपनी ने डिलीवरी के लिए अग्रिम भुगतान की मांग की है। पाकिस्तान के बाजार गुरु नकदी संकट से जूझ रही सरकार से कराची बंदरगाह पर अटकी निर्माण सामग्री को देश में लाने की मांग कर रहे हैं और चेतावनी दे रहे हैं कि आयात पर प्रतिबंध हटाने में विफल रहने से लाखों लोग बेरोजगार हो जाएंगे
चीन की सरकारी स्वामित्व वाली प्रमुख शिपिंग कंपनी COSCO ने बिना अग्रिम भुगतान के पाकिस्तान की कंटेनर डिलीवरी को निलंबित कर दिया है। फर्म ने पहले पाकिस्तान में भुगतान किए जाने वाले विभिन्न स्थानीय शुल्कों और करों को एकत्र करने का भी निर्णय लिया है।
कराची के बाजार व्यापारियों ने इसकी पुष्टि करते हुए कहा कि चीन पाकिस्तान के आदेशों को अस्वीकार कर रहा है और “अग्रिम रूप से पूर्ण भुगतान” की मांग कर रहा है।
उन्होंने कहा कि स्टेट बैंक ऑफ पाकिस्तान साख पत्र (एलसी) की अनुमति नहीं दे रहा है और 11,000 से अधिक आयात भुगतान मामले और आदेश एसबीपी के पास लंबित हैं।
कारोबारियों ने कहा कि चीन की कंपनियां कह रही हैं कि पाकिस्तान में डॉलर का संकट है और पहले कंटेनर का किराया और सरचार्ज देना होगा.
पाकिस्तान के बाजार गुरु देश में कराची बंदरगाह पर अटकी हुई निर्माण सामग्री की अनुमति देने के लिए कैश-स्ट्रैप्ड सरकार के लिए संघर्ष कर रहे हैं, यह चेतावनी देते हुए कि आयात पर प्रतिबंध हटाने में विफलता से लाखों लोग बेरोजगार हो जाएंगे।
कच्चे माल की कमी के साथ-साथ बढ़ती महंगाई, बढ़ती ईंधन लागत और गिरती मुद्रा ने विनिर्माण उद्योगों को पस्त कर दिया है।
जानकारों के मुताबिक COSCO की पाकिस्तानी शिपिंग मार्केट में 15 से 20 फीसदी हिस्सेदारी है। उन्होंने कहा कि अगर इस मुद्दे का तुरंत समाधान नहीं किया गया तो बाजार गिर जाएगा।
एसबीपी के नवीनतम आंकड़ों में कहा गया है कि विदेशी मुद्रा भंडार घटकर महज 2.9 अरब डॉलर रह गया है – जो 10-15 दिनों से कम के आयात के लिए पर्याप्त है।
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