सरकार ने प्रदर्शनकारियों को काम पर लौटने का आदेश दिया

दक्षिण कोरिया ने गुरुवार को ईंधन और इस्पात क्षेत्रों में हड़ताली ट्रक ड्राइवरों को काम पर वापस जाने का आदेश दिया, क्योंकि एशिया की चौथी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था में कहर बरपाने ​​वाला वॉकआउट तीसरे सप्ताह में प्रवेश करने की तैयारी कर रहा है।

सियोल के व्यापार मंत्रालय के अनुसार, न्यूनतम वेतन को लेकर 24 नवंबर को शुरू हुई हड़ताल ने अपने पहले 12 दिनों में अनुमानित 3.5 ट्रिलियन वॉन (2.65 बिलियन डॉलर) के माल की आपूर्ति में देरी की।

छह महीने से भी कम समय में दूसरी बड़ी औद्योगिक कार्रवाई, वॉकआउट ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं पर प्रभाव के बारे में चिंताएं पैदा कर दी हैं, जो पहले से ही यूक्रेन पर रूस के आक्रमण से तनावग्रस्त हैं।

वित्त मंत्री चू क्यूंग-हो ने संवाददाताओं से कहा, “आज की कैबिनेट बैठक में, सरकार ने स्टील और पेट्रोकेमिकल उद्योगों के लिए परिवहन डेनिएर्स के लिए काम को फिर से शुरू करने के आदेश के दायरे का विस्तार करने का फैसला किया।”

लगभग 10,000 ड्राइवरों के लिए गुरुवार का आदेश पिछले हफ्ते सियोल द्वारा हड़ताली सीमेंट ट्रक ड्राइवरों को काम पर वापस लाने के आदेश के बाद आया है, जिसे राष्ट्रपति यून सुक-योल ने कहा था कि उनकी कार्रवाई से अर्थव्यवस्था को खतरा है।

चू ने कहा कि हड़ताल के कारण, स्टील सामग्री का शिपमेंट सामान्य स्तर की तुलना में लगभग 48 प्रतिशत कम हो गया, जबकि पेट्रोकेमिकल उत्पाद सामान्य स्तर के केवल 20 प्रतिशत पर शिपिंग कर रहे थे।

चू ने संवाददाताओं से कहा, “निर्यात में कमी, मुद्रास्फीति और उच्च ब्याज दरों के कारण हमारी अर्थव्यवस्था संकट का सामना कर रही है – हमारे पास अनावश्यक संघर्ष पर बर्बाद करने के लिए समय और ऊर्जा नहीं है।”

आदेश का पालन करने में विफल रहने वाले ट्रक चालकों को तीन साल तक की जेल या 30 मिलियन वॉन (22,690 डॉलर) तक का जुर्माना लगाया जा सकता है और उनके लाइसेंस निलंबित किए जा सकते हैं।

25,000 मजबूत कार्गो ट्रकर्स सॉलिडैरिटी यूनियन ने एएफपी को बताया कि वे सरकार के फैसले के जवाब में एक बयान पर काम कर रहे थे।

ईंधन की कीमतों में वृद्धि के साथ, चालक सरकार से “सुरक्षित माल ढुलाई दर” न्यूनतम वेतन योजना को स्थायी बनाने की मांग कर रहे हैं, जो वर्ष के अंत में समाप्त होने वाली है।

सरकार ने पिछले महीने कहा था कि वह तीन साल के लिए कार्यक्रम का विस्तार करेगी, लेकिन ट्रक चालकों का कहना है कि उनमें से अधिक स्थायी न्यूनतम मजदूरी गारंटी के बिना ओवरवर्क और सुरक्षा जोखिमों के प्रति संवेदनशील हो जाएंगे।

सियोल के श्रम मंत्रालय के अनुसार, दक्षिण कोरिया में एक समृद्ध अर्थव्यवस्था के लिए उच्चतम औद्योगिक मृत्यु दर है, जिसमें 2020 से पिछले वर्ष तक 4,000 से अधिक काम से संबंधित मौतें दर्ज की गई हैं।

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